{{news.content}}
{{news.date}}
{{news.section.name}}
Смотрите также
В этом году на дорожный ремонт потратили рекордную сумму. С учётом федеральной программы, средств регионального бюджета и города — это около 1,5 млрд рублей. Всего по программе «Безопасные и качественные дороги» власти рассчитывают на объём финансирования более 9 млрд рублей до 2025 года. Что уже успели отремонтировать? Как можно выбрать свою дорогу для ремонта? Заметили ли горожане изменения? На эти и другие вопросы новосибирцев в прямом эфире радио «Городская волна» (101,4 FM) ответил мэр Анатолий Локоть.
Артём Роговский: Добрый вечер, уважаемые радиослушатели, это программа «Мэр отвечает» в прямом эфире радио «Городская волна». Меня зовут Артём Роговский. Сегодня на мои и, самое главное, на ваши вопросы отвечает мэр Новосибирска Анатолий Локоть. Анатолий Евгеньевич, добрый вечер!
Анатолий Локоть: Добрый вечер!
Артём Роговский: Тема сегодняшнего разговора — ремонт дорог. В этом году на дорожный ремонт у нас в Новосибирске потратили рекордную сумму, с учётом федеральной программы и средств бюджетов города и области, — почти полтора миллиарда рублей. И в этом году завершается программа «Безопасные и качественные дороги». Анатолий Евгеньевич, сегодня вы участвовали в приёмке одного из последних объектов. Уже, наверное, можно оценивать итоги первого года федеральной программы «Безопасные и качественные дороги»?
Фото: Павел Комаров, nsknews.info
Анатолий Локоть: Мне хотелось бы некие общие цифры назвать, чтобы сориентировать наших радиослушателей. Мы планировали почти полтора миллиарда рублей, чтобы отремонтировать дороги в нашем городе по разным программам. Из них 606 млн — это бюджет Новосибирска, и в этом смысле сумма не уменьшилась — в прошлом году у нас было 600 млн.
Действительно, участие в федеральной программе позволило привлечь дополнительные средства, но для этого нужно было выполнять ряд условий: прежде всего, ремонт должен был снизить аварийность, дороги должны были быть связаны с агломерацией и так далее, мы не раз об этом говорили. Так вот, девять объектов — это девять дорог. Не маленьких, а магистральных участков, которые были выбраны по этому плану для ремонта. Всего 15 очагов аварийной опасности.
На сегодняшний день физически все работы по федеральной программе выполнены, а федеральная программа, её стоимость — миллиард и почти 38 млн. Из них 480 млн — это федеральные деньги, 320 — областные, а 237 — наши. Я так подробно об этом говорю, чтобы было понимание, сколько мы используем федеральной помощи, и сколько мы вкладываем своих денег по софинансированию. Софинансирование должно быть обязательным, это тоже одно из условий.
Чем интересна эта программа «БКД»? Она позволяет комплексно подходить к ремонту дорог, то есть, на всю ширину. Не только проезжую часть, но и тротуары, и светофоры, и ограждения, и островки безопасности, и так далее. Из девяти этих больших объектов восемь уже приняты. Последний объект — это улица Шлюзовая. Приёмка будет завтра, 29 сентября. Она ведётся специалистами в присутствии ГИБДД и обязательно в присутствии общественников, ОНФ, то есть, тех, кого этот вопрос интересует.
Сегодня, 28 сентября, мы принимали по улице Станционной очень важный участок дороги, фактически въезд с запада в город Новосибирск. На каждом из этих девяти участков есть свои особенности проведения ремонтных работ: они друг на друга ни один не похожи. Особенность участка по Станционной в том, что интенсивность движения на нём днём и ночью очень высокая.
1 / 6
Ул. Станционная
Это продолжение федеральной трассы, там нельзя было остановить движение, поэтому мы делали ремонт во время движения. 117 000 кв. м. дороги и тротуара мы заменили, из них половина перед заменой просто были сняты фрезерованием, износ был очень высокий.
Был поднят поребрик, для нас это крайне важно, потому что по этой стороне очень много газонов, которые во время дождя размываются, и, если поребрик ниже этого газона, то вся грязь начинает стекать на свежеотремонтированную дорогу. Всё это было учтено во время ремонта. Кроме того, как я сказал, там установили новые, современные светофоры, надёжность которых в десятки раз выше, энергопотребление их значительно ниже — словом, это существенный шаг вперёд по высоким технологиям.
У меня вызывает чувство удовлетворения, когда я приезжаю на приём и вижу, что все замечания, которые были в ходе работ, они устранены. Кроме того, по «БКД» — пять лет гарантии. Если на следующий год после прохождения демисезонья появятся какие-то недостатки, то подрядчик будет возвращаться к этому участку и восстанавливать его за свои средства.
Смотрите также
Программа «БКД» показала свою эффективность, и мы, конечно, приложили все усилия, чтобы и на следующий год тоже в числе первых войти в неё. Мы всё уже запланировали, все работы проходят контроль, и это необходимо перед защитой в Министерстве — получать планирование. Мы получили определённые гарантии того, что попадём в эту Федеральную программу на следующий год и с не меньшим объёмом получим средства, и, таким образом, будем наращивать, увеличивать ремонт дорог в городе Новосибирске.
Хотел бы подчеркнуть, что у нас есть не только «БКД», но ещё и городские программы. На них мы выделили 239 млн рублей и полностью эту программу выполнили. У нас есть свои технологии, они, конечно, дешевле, чем ремонт по «БКД», но зато они позволяют проводить ремонт так называемым «тонкослоем» — такая специальная технология существует. Да, это не на пять лет гарантии, но на два-три года гарантии дорога приводится в нормативное состояние.
Кроме того, после долгого перерыва мы вернулись к ремонту тротуаров и приняли специальную программу, на это направили 80 млн рублей из бюджета города. Остался один тротуар, который нужно привести в порядок. Это связано с ремонтом «СИБЭКО», и ремонт этого тротуара тоже будет завершён.
Фото: Павел Комаров, nsknews.info
И полностью выполнена программа на 100 млн рублей (50/50 бюджетов города и области) — это дороги частного сектора. Крайне важная программа, второй год мы ею занимаемся, частный сектор постепенно приводим в порядок. Люди говорят «спасибо», и это приятно слышать.
Смотрите также
Артём Роговский: Предлагаю послушать вопросы, которые поступили на наш автоответчик 30-40-600 до программы.
«Здравствуйте, сын недавно купил квартиру — ж/м «Любимый» на Западном. Дороги там вообще нет, направление только существует. Дожди прошли, и ни проехать, ни пройти».
Анатолий Локоть: Это перспективное направление. Должен сказать, что улица Титова — это стратегическое направление, к которому мы приступим в следующем году. В этом году за деньги застройщика в соответствии с нашей договорённостью разработан проект: он защищён, получил все необходимые документы, чтобы его реализовать. Объём работ — 300 млн рублей, и мы рассчитываем на поддержку области, чтобы в следующем году к нему приступить и построить дорогу. Что касается транспортной доступности, хочу напомнить, что там проложена трамвайная линия. Мы сделали эту трамвайную линию и, надо сказать, что этот трамвайный маршрут пользуется большой популярностью, наращивает объёмы. Люди оценили, и это даёт свой результат. Но, подчёркиваю, что улицу Титова мы будем делать.
Артём Роговский: У нас звонок в прямой эфир. Добрый вечер, вы в прямом эфире, как вас зовут, и какой будет вопрос к мэру Новосибирска?
«Здравствуйте, меня зовут Вячеслав. Анатолий Евгеньевич, опять же Западный ж/м. Вот, смотрите, дорога, если с Титова поворачивать на Связистов, на Юго-Западный. Этой дороге два-два с половиной года, как её сделали. Сейчас можно сказать, что этой дороги там вообще нет».
Анатолий Локоть: Про улицу Связистов я хорошо знаю, очень много нареканий, просто у нас не хватило денег на все дороги. Улица Связистов входит в планы на следующий год, мы обязательно её сделаем, но в этом году ситуация такая, какая есть. Действительно, улица в очень плохом состоянии, это правда.
Анатолий Локоть. Фото: Павел Комаров, nsknews.info
Артём Роговский: Да, было еще сообщение на номер 8-913-787-60-05 как раз по поводу Связистов. Анастасия писала, что невозможно ездить, и вынуждена была сменить иномарку на ВАЗ 2121, то есть, на Ниву.
Смотрите также
Анатолий Локоть: Соглашаюсь, в плохом состоянии улица Связистов, и я не собираюсь защищать ситуацию. В этом году у нас просто не хватило мощности и ресурсов, чтобы её привести в нормативное состояние, но в следующем году я вам твердо обещаю — по городской программе мы её сделаем.
Артём Роговский: Послушаем еще один звонок в прямой эфир. Добрый вечер, вы в прямом эфире, как вас зовут, и какой будет вопрос к мэру Новосибирска?
«Здравствуйте, Анатолий Евгеньевич, здравствуйте, Артём Анатольевич. Это Михаил Мезенцев. Вопрос у меня такой: если вы помните, весной мы выезжали на одну из дорог частного сектора, и где убедились, что дороги третьей категории содержатся не так, как хотелось жителям. После этого мы не раз встречались с вашим заместителем Данияром Эльгизаровичем, где пришли к выводу, что необходимо изменить условия контракта, по которому эти дороги содержатся. Собственно, лето прошло, а ничего не поменялось. Теперь Данияр Эльгизарович говорит, что это вопрос районных администраций. Мне непонятно, почему у нас городские дороги так жёстко распределены? Это проблема, и её надо держать на контроле. Мы ничего лишнего не хотели предложить, мы просто хотели ужесточить правила приёмки и производства работ, чтобы после работы действительно можно было сделать выводы: работала, какая техника, и насколько качественно были сделаны работы».
Анатолий Локоть: Вы говорите о зимнем содержании дорог, разъясняю нашим радиослушателям. Мы вместе выезжали в Калининский район, смотрели эту тупиковую улицу. Она действительно была плохо убрана. Но после того как мы там побывали, она была приведена в нормативное состояние, вы это подтвердили тогда в разговоре со мной.
Что касается изменения правил содержания, не может это мэрия брать на себя, так как у нас просто не хватит специалистов для того, чтобы следить за всеми работами в городе Новосибирске. Поэтому полномочия распределены, и в данном случае эти полномочия были делегированы Калининской администрации. А по ужесточению спроса за выполненные работы мы всегда выступаем «за», будем ужесточать эти правила, будем двигаться, работать дальше. Я уверен, что предстоящей зимой ситуация будет лучше.
Артём Роговский: А сейчас вопросы из группы радио «Городская волна» Вконтакте.
«Летом проводились ремонтные работы по улице Петухова. Была нанесена новая разметка, и отныне отсутствует заезд-выезд на Петухова от дома №122/3. В часы пик увеличились пробки. Просим вернуть ранее существовавший заезд-выезд. Пожалуйста, примите меры».
Анатолий Локоть: Знаете, после выполнения программы БКД, в ходе которой был принят ряд мер по увеличению безопасности и пешеходов и движения транспорта, в частности, появились разделительные линии, появились разграничения. Это не всем понравилось: «Как же так? Раньше мы перебегали дорогу, а теперь бетонное ограждение поставили». Да, поставили. Поставили, чтобы не поворачивали машины там, где не положено, чтобы не нарушали правила, для того, чтобы не перебегали пешеходы, а переходили только в тех местах, где положено, где разрешено, где есть светофоры, где есть «зебра» и так далее. Я подчёркиваю, всё здесь сделано по программе «БКД».
1 / 10
Ремонт ул. Петухова
Проекты разработаны, в том числе со специалистами ГИБДД, которые выставляли рекомендации, чтобы увеличить безопасность движения. Программа называется «Безопасные и качественные дороги»! Исчезает левый поворот на пересечении со встречным движением — не нравится: «Мы же всегда здесь пересекали». Но это создавало опасность ДТП. И практика показывает, что на этом участке количество ДТП более трёх в год, а это по нормативам говорит об аварийно-опасном участке дороги. Поэтому намеренно было сделано это разделение. Да, придётся несколько дольше проехать и не создавать помех встречно идущему транспорту.
Смотрите также
Есть несколько таких замечаний по городу. Но я думаю, что это вопрос психологии. Просто надо привыкнуть к тому, что правила дорожного движения нужно соблюдать, и нанесённая разметка, и внесённые изменения в движение увеличивают безопасность нас, как пешеходов, и транспорта, который движется в городе Новосибирске.
Артём Роговский: Послушаем еще один звонок в прямой эфир. Добрый вечер, вы в прямом эфире, как вас зовут, и какой будет вопрос к мэру Новосибирска?
«Здравствуйте, меня зовут Сергей. Я являюсь жителем МЖК «Восточный», улица Высоцкого, 39/3. Ежедневно сталкиваюсь с такой проблемой: из МЖК ведут три дороги, которые выводят в наш город. И утром и вечером, особенно зимой, на этих дорогах возникают многокилометровые пробки, на дорогу уходит много времени. Общественный транспорт развит, но отсутствуют метро или трамваи. И хотел бы спросить, Анатолий Евгеньевич, планируется ли строительство новых дорог или расширение существующих?»
Анатолий Локоть: Мы работаем над таким стратегическим проектом как постройка и проведение туда трамвайной линии. Мы говорили с возможным инвестором, который хотел бы поучаствовать и даже войти концессию, то есть, не только построить эту линию, но и закупить современные трамваи, и содержать эту линию. Мы сейчас в стадии переговоров.
Но стратегически решить эту проблему можно, если построить там трамвайную линию. То есть, так же, как мы сделали на «Чистой Слободе», там возможности бюджетные позволили это сделать. Здесь затраты намного больше. Мы ведём переговоры по привлечению частного инвестора. Надеемся, что этот маршрут заинтересует инвестора, и работа будет доведена до конца.
Анатолий Локоть (слева) и Артём Роговский. Фото: Павел Комаров, nsknews.info
Артём Роговский: Продолжаем принимать ваши звонки. Здравствуйте, как вас зовут, и какой у вас будет вопрос?
«Приветствую, меня зовут Костя. С Тёщиным языком будет что-то сделано? Там постоянные пробки, пришлось рабочий день сдвигать».
Анатолий Локоть: Сегодня есть альтернативы по выезду из города Новосибирска в этом направлении. Пока у нас в планах следующего года расширения этой части нет. Но будем работать над этим направлением в том числе, также будет работать над улучшением ситуации по улице Петухова. Важное направление, но пока ситуация такая.
Артём Роговский: Продолжают поступать звонки мэру Новосибирска Анатолию Локтю. Здравствуйте, как вас зовут, и какой у вас будет вопрос?
«Здравствуйте, меня зовут Алексей. Я житель Дзержинского района. У нас очень долгое время не ремонтируется улица Праздничная, она находится в ужасном состоянии, при этом сотрудники ГИБДД составляют акт, что дорога в плачевном состоянии, администрация района и глава администрации района ничего не делают, чтобы как-то исправить эту ситуацию».
Анатолий Локоть: Я обращаюсь ко всем новосибирцам: мы сегодня находимся в стадии составления плана ремонта дорог на 2018 год. И у нас уже традиция: мы ведём рейтинговое голосование «Выбери дорогу для ремонта». И, если вы зайдёте на портал «Мой Новосибирск», вы легко найдёте эту страничку для голосования и можете внести туда свои предложения для ремонта. И по результатам голосования мы составим план ремонта дорог на следующий год и обязательно учтём ваши пожелания.
Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info
Город Новосибирск у нас большой, денег будет столько, сколько я сказал. Больше, чем в этом году, видимо, не будет. Но мы должны тем более каждый рубль использовать эффективно. И я считаю справедливым такой метод, когда рейтинговым голосованием выявляются те участки, которые необходимо отремонтировать в первую очередь.
Артём Роговский: Согласен, Анатолий Евгеньевич, не могу не прочитать вопрос от нашего радиослушателя, жителя Дзержинского района, Сергея Баля.
«Уважаемый Анатолий Евгеньевич, сегодня проходит конкурс «Выбери дорогу для ремонта». Мы, жители дома№1/2 по Д.Давыдова, сильно переживаем за участок дороги от улицы О. Дундича до Авиастроителей. На сегодняшний день мы занимаем второе место в конкурсе. Можем ли рассчитывать, что наш проезд попадёт в программу ремонта на следующий год?»
Анатолий Локоть: На самом деле это направление для нас актуальное. Мы планируем заняться и трамвайной линией, и ремонтом дороги. Там нельзя отдельно что-то делать. Поэтому надо совместно проводить эти работы. Поэтому такое настроение — внести это в план ремонта на будущий год и отремонтировать этот участок. Я рад тому, что у нас совпадают здесь взгляды. Поэтому — высокие шансы.
Вопрос: «Проезжую часть улицы Немировича-Данченко, может, и образцово сделали, но ту часть рядом с дорогой, где растут деревья, не облагородили до конца. Конкретно рядом с домом №143 под деревья насыпали камни и оставшийся от работы асфальт. На новую землю, видимо, не хватило средств нормально сделать. Жаль».
Анатолий Локоть: Я хочу обратить внимание: если речь идёт о придомовой территории, то это вопрос всё-таки к жителям дома. В соответствии с российским законодательством здесь есть разделение полномочий. Но всё, что касается мусора, конечно, всё это должно быть убрано. И, как мне доложили, там всё уже убрали по Немировича: те участки, которые были загрязнены строителями.
1 / 10
Ремонт ул. Немировича-Данченко
Если где-то эти недостатки сохраняются, я прошу о них сигнализировать, мы проверим, и, конечно, добьёмся, чтобы всё это привели в достойное состояние. А что касается земли, если речь идёт о придомовой территории, тут вам придется самим с управляющей компанией решать эти вопросы. Таково законодательство РФ.
Артём Роговский: Предлагаю заслушать ещё один звонок, который поступил к нам до эфира на автоответчик:
«Здравствуйте, меня зовут Надежда Павловна. Я проживаю на Акатуйском жилмассиве. Здесь очень плохие дороги, и зимой они даже не чистятся. И нет дорог, чтобы пройти с площади Кирова до дома. Спасибо».
Анатолий Локоть: Спасибо за вопрос. Активно, действительно, развивается жилмассив Акатуйский. Перспективная площадка, большое строительство там ведётся. Неплохие проекты домов, но с дорогами — да, там вопросы. Дело в том, что там дороги юридически не существует. Она не оформлена и не сделана должным образом. Подрядчик, который занимался там строительством домов, для своего удобства сделал дорогу, но сделал без надлежащих нормативов, и она быстро пришла в негодность.
Мы поддерживаем определённым образом, стараемся чистить её зимой и приводить в порядок. Но, чтобы привести всё в норматив, необходимо её должным образом, согласовав проект и документацию, построить её, в конце концов. Для нас это актуальный вопрос, и мы будем его решать.
Артём Роговский: У нас звонок в прямой эфир. Добрый вечер, как вас зовут, и какой у вас будет вопрос?
«Добрый вечер, меня зовут Илья, и у меня вопрос по улицам Станционной и 2-й Станционной. Всё хорошо сделали, но остался маленький нюанс. Сейчас там установили металлические ограждения возле светофоров, всё сделали шикарно. А поворот со Станционной на 2-ю Станционную, со Станционной на остановку «Сибтекстильмаш». Ни с одной, ни с другой стороны ничего не сделали — ты идёшь просто по грязи. Почему? И ещё один нюанс: возле остановки убрали почву. Не произойдёт ли теперь трещин на дороге?»
Анатолий Локоть: Я еще раз хочу сказать, возвращаясь к программе «БКД», и в частности, к улице Станционной, 2-й Станционной: были разработаны и защищены проекты, и все работы сделаны в строгом соответствии с этими проектами. Были отпущены деньги федеральные, и отчет идёт до рубля, контроль очень строгий, поэтому говорить о том, что чего-то не хватило, не приходится. Те работы, которые были запланированы, они были сделаны. Тем не менее, я дам поручение администрации Ленинского района, чтобы они прошлись там и посмотрели. И, если окажется, что какие-то проблемы всё-таки возникнут во время эксплуатации, то на следующий год мы можем вернуться.
Но это будет совсем другая история: при разработке программы БКД там учитывались в комплексе все вопросы и привлекались все специалисты со всех сторон. И если пешеходного перехода там нет, и он не подразумевается, то значит, к этому выводу пришли специалисты.
Фото: Павел Комаров, nsknews.info
Артём Роговский: А второй вопрос, по почве?
Анатолий Локоть: Я, если честно, не совсем понял вопроса, но отступление от технологии, не дай Бог, это не только штрафные санкции к разработчику, но и вплоть до уголовных дел.
Артём Роговский: Послушаем ещё один звонок, поступивший на наш автоответчик до эфира.
«У меня вопрос такого плана: на остановке ДК «Энергия» убрали остановочный павильон, и вместо него ничего не поставили. Люди вынуждены стоять под дождем, а пожилые не могут присесть и отдохнуть в ожидании транспорта. Когда его установят?»
Анатолий Локоть: Павильоны все будут установлены в течение октября.
Смотрите также
Артём Роговский: У нас звонок в прямой эфир. Добрый вечер, как вас зовут, и какой у вас будет вопрос?
«Добрый день, меня зовут Дмитрий, вопрос по Титова — от Пермской к ж/м «Любимый» у нас будет как-то решаться?
Артём Роговский: Вы, наверное, начало нашей программы не слышали?
Анатолий Локоть: Уже обсуждали, да. Ещё раз напомню, что у нас есть проект улицы Титова, он защищён. В планах, при поддержке правительства на 300 млн, привести в нормативное состояние, хотя даже не привести, а построить, так как дорог там фактически нет.
Артём Роговский: Послушаем ещё вопросы с автоответчика.
«Хотелось бы задать такой вопрос: Анатолий Евгеньевич, подскажите, пожалуйста, какие перспективы у жителей Родников и Снегирей с выездом в город через Гребенщикова на Фадеева, через этот злополучный железнодорожный путь, на котором, по всей видимости, должен появиться переезд? Уже на протяжении нескольких лет говорится, что этот вопрос будет решён, и до сих пор он создаёт массу неудобств для автовладельцев».
Анатолий Локоть: Да, переезда там никакого нет, но есть путь, вы абсолютно правы. Если в комплексе отвечать, то в следующем году мы планируем завершить строительство участка дороги улицы Колонды, который пересечётся с улицей Фадеева. Это очень важно. Смычка эта произойдёт ко Дню города, с подрядчиком уже договорились. Это совершенно новая дорога, что называется, с ноля. Там проделан большой объём работы: русло реки Ельцовка выпрямлено, планировочные работы завершаются, и в следующем году мы планируем там всё завершить. И дальше крайне важно оформить переезд между улицей Гребенщикова и Фадеева, чтобы заработал эффективно этот участок дороги, так как юридически его там.
Стройплощадка дороги по ул. Колонды. 2016г. Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info
Достигнута договорённость с руководством ЗСЖД, и, более того, сегодня уже не договорённость, а уже, по моим сведениям, железная дорога разработала проект этого переезда. Поэтому решение этого вопроса продвигается. И, надеюсь, в ближайшее время мы получим этот переезд, и альтернатива лесной дороги появится. Хотя мы и дальше планируем строительство дороги улицы Колонды продолжать за улицу Фадеева, в сторону Объединения, в сторону завода «Север», и такое альтернативное направление тоже поможет очень быстро выезжать на Красный проспект, и, таким образом, вопросы транспортной доступности будут решены.
Артём Роговский: Были вопросы и по улице Объединения, и по улице Колонды, поэтому вы одним ответом на несколько вопросов сразу ответили. А у нас очередной звонок в прямой эфир. Здравствуйте, как вас зовут, и какой у вас будет вопрос?
«Добрый вечер, меня зовут Раиса Ефимовна. Анатолий Евгеньевич, у нас Урманова, 18 — кадетский корпус имени Покрышкина, и дом Аникина, 19 — здесь межквартальная дорога проходит, и, пока не ходил огромный мусоровоз, дорога у нас была прекрасная. Но как только стала ходить эта машина, они убили нам дорогу, дорога провалилась, и делать нам её никто не будет. И как нам бороться с этим мусоровозом?»
Анатолий Локоть: Я думаю, вам следует обратиться в районную администрацию, чтобы провести переговоры и прийти к какому-то решению. Либо увеличить путь, которым вы будете идти, чтобы выбросить бытовой мусор, и тогда не будет внутрь двора заезжать мусоросборочная машина, и не будет досаждать своим присутствием. Если речь идёт о каких-то других решениях, то, опять же, это должно быть ваше решение. Я думаю, что вместе с администрацией вы найдете выход из этой ситуации.
Фото: Павел Комаров, nsknews.info
WhatsApp: «Уважаемый Анатолий Евгеньевич, жители улицы Гранатовой не имеют возможности безопасного прохода к остановке общественного транспорта, могут ли жители частного сектора рассчитывать на безопасные и качественные дороги?» — спрашивает Игорь Владимирович.
Анатолий Локоть: Я уже ответил, что мы два года подряд ведём программу ремонта дорог частного сектора. Безусловно, программа «БКД» в частном секторе не применима просто по своим условиям. То есть, рассчитывать на федеральные ресурсы не приходится, но за счёт нашей программы решить эту проблему возможно. Опять же, предлагаю обратиться в администрацию. А ещё лучше — участвуйте в этом голосовании, которые сейчас мы ведём, «Выбери дорогу для ремонта». Поскольку мы планируем продолжить и в следующем году программу ремонта дорог частного сектора.
WhatsApp: «Добрый день, меня зовут Ольга, по поводу голосования «Выбери дорогу для ремонта»: а что делать нам, если мы живём на переулке одни, и голосовать некому больше. Нас никогда мэрия не заметит? Дзержинский район, переулок Мажорный».
Анатолий Локоть: Одни — это, имеется в виду, один дом — одна семья? В любом случае надо обращаться в администрацию, надо посмотреть всё-таки конкретную ситуацию, по памяти я даже не помню такого переулка, мне очень стыдно, конечно, но я не все переулки, несмотря на то, что я коренной новосибирец, помню. Переулок Мажорный… Но я прошу пометить этот вопрос, чтобы помочь разобраться в ситуации.
Артём Роговский: У нас очередной звонок в прямой эфир. Добрый вечер, вы в прямом эфире. Как вас зовут, и какой у вас будет вопрос?
«Добрый вечер, меня зовут Иван, вопрос по Западному. У нас сейчас выезд на Станционную, на Порт-Артурскую достаточно сложный, а сейчас ещё готовят выезд с Радуги Сибири. Планируется ли расширение улицы Порт-Артурской в районе Станционной, и планируются ли ещё дополнительные переезды?»
Анатолий Локоть: Мы новые переезды через железную дорогу в Ленинском районе не планируем, а пытаемся оптимизировать всё-таки нынешние существующие переезды и, кроме того, как я сказал, делать альтернативную дорогу. Я считаю, что улица Титова, сделанная до конца, оформленная, туда, на «Чистую слободу» к трамвайному кольцу, существующему ныне, решит во многом проблему выезда с Западного. И, кроме того, по поводу Порт-Артурской: улицы Порт-Артурская и Спортивная подвергаются существенному ремонту. Там создаются хорошие очень условия: фактически там появится кольцо, которое позволит выбирать возможности выезда из этого микрорайона.
Ул. Титова. Фото: Михаил Периков, nsknews.info
Артём Роговский: Есть очередной дозвонившийся. Добрый вечер. Как вас зовут? И какой будет вопрос?
«Здравствуйте, у меня такой вопрос: отремонтировали улицу Немировича-Данченко, перекрёсток с Сибиряков-Гвардейцев. Со стороны Юго-Западного жилмассива, если ехать в сторону центра, то там сделали один поворот налево по левой полосе, по ней прямо не проедешь. И сейчас там появляются огромные пробки на «СовСибири».
Анатолий Локоть: Спасибо, хороший вопрос. Действительно, улица Немировича-Данченко, её ремонт по программе «БКД» сегодня упирается и заканчивается именно на Сибиряков-Гвардейцев, и этот перекрёсток толком в эту программу и не вошёл. Мы планируем продолжить по этой программе ремонт Немировича-Данченко на следующий год до Станиславского. Идёт как раз защита проекта, поэтому есть возможность какие-то соображения, какие-то предложения внести сегодня. Будут ещё общественные слушания проведены. Ваше предложение услышали, оно будет учтено.
Артём Роговский: Добрый вечер. Как вас зовут? И что беспокоит?
«Добрый вечер, это снова Раиса Ефимовна. Анатолий Евгеньевич, ещё хочу сказать, что у нас на Обогатительной улице, Аникина нет тротуаров, всё заросло. И дорога, которая Аникина, её в 2013 году ремонтировали, но её так отремонтировали, можно сказать, маленько погладили, а бордюры все, как были, — старые. И напротив жилмассива «6 звёзд»: прошёл дождь, и такие лужи стояли огромные, невозможно пройти!»
Анатолий Локоть: Должен признать, что мы долгое время не уделяли внимания ремонту именно тротуаров. Сейчас эта программа появилась, как я вам сказал, она будет продолжена и в следующем году, есть программа, опять же, ремонта дорог частного сектора. Поэтому предлагаю участвовать в этом интернет-голосовании для того, чтобы ваши предложения были учтены.
Фото: Павел Комаров, nsknews.info
2013 год, и что было сделано, то было сделано. Сегодня надо смотреть вперёд, надо правильно строить планы, надо правильно расставлять приоритеты. И, как я вам сказал, чтобы каждый рубль с максимальной эффективностью использовался. Сейчас появилась у нас возможность ремонтировать, в том числе, и тротуары, и в частном секторе дороги.
Артём Роговский: Есть очередной дозвонившийся. Добрый вечер. Какой будет вопрос, и как вас зовут?
«Добрый вечер, уважаемый Анатолий Евгеньевич, я с Калининского района, зовут Ольга Михайловна. От меня было в письменном виде обращение, зарегистрированное. Я инвалид второй группы бессрочно, степень утраты трудоспособности 80%. Это справки 1993 года от ВТЭКа, сейчас иначе называют. Я обратилась к вам за помощью, чтобы установили дополнительную остановку к Заельцовскому кладбищу, между остановками «Храм» и «Сады» и по направлению Мочищенского шоссе установили дорожный знак «Остановка автобусов» для перевозки пассажиров. В ноябре мне будет 79 лет. Мне далеко и трудно ходить на Заельцовское кладбище к могиле, где похоронен мой муж, и которое расположено на большом расстоянии между остановками. Очень прошу мне помочь».
Анатолий Локоть: Я поручаю протокольно проработать вопрос с установкой дополнительной остановки. Я думаю, что, наверное, это не так сложно сделать для того, чтобы было удобно. Раз есть вопрос, значит, его надо решать. Я прошу оформить протокольно эту просьбу.
Артём Роговский: Было такое сообщение от наших радиослушателей: «3-й Порт-Артурский переулок сделали половину хорошо, а вторую — абы как. И на шесть домов не хватило ни щебня, ни всего остального. После первого письма в администрацию приехали, часть сделали, как попало: участок дороги, говорят, не был занесён в смету. Документы предоставлять отказались. Будем, наверное, снова писать в мэрию. А то так никогда и не доделают».
Анатолий Локоть: Все работы проделаны в соответствии с выделенными деньгами, с запланированными работами на этот год. Но привести в порядок все дороги в городе Новосибирске не удалось, прямо скажу, потому что объёмы выделенных бюджетных средств не позволили охватить все проблемные участки. Вот, на полтора миллиарда рублей, из разных бюджетов выделенных, мы эти работы сделали. Сегодня идёт их защита, и там, где выявляются недостатки, подрядчики их исправляют. Остальное продолжим уже в следующем году.
Фото: Павел Комаров, nsknews.info
Артём Роговский: Анатолий Евгеньевич, подведём итог нашему разговору.
Анатолий Локоть: Очень важна ваша позиция, наша позиция, новосибирцев, проживающих в городе. Глазами тех, кто живет здесь, на конкретной улице, в этом конкретном дворе, действительно лучше видно, что надо сделать. Какие виды работ? На что обратить больше всего внимания? Подчёркиваю, сделать всё сразу не удастся, это невозможно.
Надо уметь расставлять приоритеты, расставлять правильно акценты: что в первую очередь, что можно отложить на следующий год, может быть, на следующий период. Именно для этого мы проводим это рейтинговое интернет-голосование, где большинством голосов новосибирцев решается вопрос «На какой объект надо обратить внимание?», «У какого вопроса наибольшая актуальность?».
Именно этим мы сейчас занимаемся. Я предлагаю вам всем обратить свой взор сюда, на наш сайт, либо прийти в администрацию и оставить письменно заявление. И ваше мнение будет учтено.
Вместе мы преобразуем наш город, вместе мы составляем эти планы, защищаем их на общественных слушаниях, и вместе мы принимаем проделанную работу. Я всегда спрашиваю мнение общественности, нет ли замечаний по выполненным работам. Таким образом, мы приводим в порядок дороги города Новосибирска.
Артём Роговский: Это была программа «Мэр отвечает», на вопросы новосибирцев сегодня отвечал мэр города Анатолий Локоть. Спасибо большое, Анатолий Евгеньевич.
Анатолий Локоть: Спасибо вам!
#Безопасные и качественные дороги #Дороги #Мэр #Мэр отвечает #Городские приоритеты
