{{news.content}}
{{news.date}}
{{news.section.name}}
Пересмотреть концепцию перспективного Южного транзита и отказаться от его прохождения через Инюшенский бор предложили участники рабочей группы по формированию водно-зелёного каркаса Новосибирска. Её заседание прошло в мэрии.
Свою встречу рабочая группа посвятила анализу Плющихинского кластера — бассейну реки Плющихи, расположенному на территории, ограниченной улицами Никитина, Выборной, Гусинобродским шоссе и Взлётной. В процессе обсуждения участники решили рассмотреть предложение о сохранении всей территории Инюшенского бора и отказаться от перспективного проекта Южного транзита, который может пройти по зелёной зоне.
Как пояснил «Новосибирским новостям» один из участников заседания — заместитель начальника управления пассажирских перевозок мэрии Михаил Никулин, пока проект дороги ещё не готов, и у муниципалитета есть возможность выдвинуть свои идеи.
«За проект магистрали и строительство ответственны региональные власти. Город может внести свои предложения, в которых будут учтены интересы этой зелёной территории», — пояснил специалист.
Инюшенский бор — это естественный сосновый лес с березняком в Октябрьском районе. Площадь территории — около 60 га. Её планируют благоустроить по нацпроекту «Формирование комфортной городской среды». Дизайн-проект разработают до конца 2023 года.
Напомним, что начало строительства Южного транзита в Новосибирске анонсировали на этот год, однако планы пришлось изменить, закупку на проектирование приостановили.
Магистраль должна пройти по территории города и связать федеральную трассу Р-254 «Иртыш» со строящимся Восточным обходом. Новая дорога разгрузит проблемный Тёщин язык, Ватутина, Большевистскую, а также проезды в районе ОбьГЭСа. Протяжённость — 22 километра, ширина — четыре-шесть полос. Вместе с дорогой построят шесть развязок и 22 путепровода. Расчётная скорость движения — 120 километров в час.
#Дороги #Строительство #Город в движении #Зеленый город #Активный город #Городские финансы #Развитие города
